HOME | RACEBAANPRAATJE | TESTBANK | VERZAMELEN | REPORTAGES | GULF RACING | LINKS | SITEMAP
LE MANS 1996: MCLAREN GTR - NINCO
Halverwege de jaren negentig keerde Gulf Racing op een zeer spectaculaire wijze terug in de lange afstandsracerij. In 1994 was er al een kleine poging gedaan met de Porsche K8, maar in de jaren daarna kwam Gulf met een heus team dat gebruikt maakte van de superieure McLaren F1 GTR.
5 MAAL IN TOP TIEN
Bij de 24 uurs van Le Mans eindigden er maar liefst vijf van deze McLarens in de top tien. De beide Gulf McLarens werden respectievelijk vijfde en negende. De nummer 34 van het Gulf team werd gereden door Raphanel, Owen-Jones en Brabham.
Bellm, Weaver en Lehto bestuurde de andere auto, die met nummer 33 aan de start stond.
De winnaar in 1996 was een Joest Porsche JWC95 en deze legde 354 ronden af en dat was goed voor een afstand van circa 4800 kilomter.
NINCO MCLAREN
Over dit model gingen nogal wat wilde verhalen ten aanzien van het verlenen van een licentie, want McLaren wilde daar toch een slaatje uit slaan. McLaren zou deze alleen geven als het echt een mooi model zou worden. Nu is de Ninco niet mislukt maar met name de stickers in plaats van de opdruk is een absoluut minpunt.
Hopelijk brengt Ninco deze Gulfjes nog eens opnieuw uit maar dan met fraaie tampoprint. De vorm van de body is prima en ook de rijeigenschappen zijn gewoonweg erg goed.

Overzicht Gulf slotcars.....

NC1 OF NC2
In de eerste McLaren modellen plaatste Ninco een NC1 motor. Een prima motor zeker voor op de wat kleinere thuisbanen. De latere modellen werden echter voorzien van een zwaardere en sterkere NC2 motor. Om dit geweld op de baan te houden werd er tevens een iets sterkere magneet geplaatst.
Veel McLarens zijn geleverd met profielbanden en dat is een erg slechte keus van Ninco geweest. Zowel op een Ninco als SCX baan rijdt de McLaren vele malen beter op slicks.

Home | Gulf Racing | Ford GT40 | Porsche 917 | Le Mans 1970 | Sitemap
2 december 2002 - Copyright racebaan.com